Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han clasificado los sistemas aéreos no tripulados.
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b)
Se han identificado los principios fundamentales de funcionamiento de los sistemas aéreos no tripulados.
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c)
Se han relacionado los sistemas aéreos no tripulados según el entorno de trabajo.
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d)
Se han identificado nuevas formas de trabajo con sistemas aéreos no tripulados.
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e)
Se han identificado formas de trabajo que mejoren la eficiencia operativa.
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f)
Se ha determinado el potencial y limitaciones de los sistemas aéreos no tripulados.
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g)
Se ha considerado en qué casos es factible utilizar un tipo u otro de sistemas aéreos no tripulados.
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a)
Se ha descrito la dinámica y las estructuras elementales de los sistemas aéreos no tripulados.
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b)
Se han identificado los elementos de las diferentes estructuras.
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c)
Se ha tenido en cuenta la utilización del sistema en el diseño de los mismos.
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d)
Se han tenido en cuenta los objetivos del sistema en la selección de elementos.
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e)
Se han tenido en cuenta las necesidades de trabajo en la selección de los elementos.
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f)
Se han aplicado las especificaciones relativas al entorno de trabajo.
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g)
Se han desarrollado estrategias de selección de sistemas aéreos no tripulados.
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a)
Se han analizado los problemas de diseño planteados en los sistemas aéreos no tripulados.
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b)
Se han buscado soluciones a los problemas de diseño en los sistemas aéreos no tripulados.
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c)
Se han valorado las características diferenciadoras de los distintos tipos de sistemas.
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d)
Se han evaluado diferentes opciones en el diseño,
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e)
Se han valorado las diferentes opciones de implementación.
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a)
Se ha definido el concepto de «aerodinámica».
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b)
Se han realizado operaciones de conversión entre las diferentes unidades de medida utilizadas en la aerodinámica.
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c)
Se han identificado los valores de los parámetros fijados por la Organización de Aviación Civil Internacional (O.A.C.I.), relacionados con la «atmósfera tipo Internacional».
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d)
Se ha definido la «ecuación de continuidad», aplicando el teorema de Bernouilli y el «efecto Venturi».
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e)
Se ha definido la forma de medir las distintas velocidades a tener en cuenta en el vuelo.
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f)
Se ha definido la terminología de los «perfiles alares».
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g)
Se han desarrollado los principios de la sustentación, la entrada en pérdida y las resistencias aerodinámicas.
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a)
Se han identificado y clasificado las regulaciones de los sistemas aéreos no tripulados.
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b)
Se han evaluado las regulaciones aplicables a los sistemas aéreos no tripulados.
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c)
Se han determinado los requisitos básicos a implementar en un sistema aéreo no tripulado según el tipo y aplicación.
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d)
Se ha valorado la adecuación de los sistemas aéreos no tripulados a las regulaciones existentes.
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e)
Se han tenido en cuenta los medios aceptables de cumplimiento (AMC) y material guía (GM).