Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han clasificado las situaciones de emergencia evaluando los riesgos para víctimas y equipos de actuación.
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b)
Se han descrito los métodos y materiales de seguridad y balizamiento.
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c)
Se ha realizado el balizamiento de la zona del incidente.
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d)
Se ha identificado la situación de riesgo previo al inicio de la asistencia sanitaria.
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e)
Se han descrito los procedimientos ante riesgos NRBQ.
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f)
Se ha elegido la ubicación del vehículo en la posición y distancia adecuada para proteger a las víctimas y a la unidad asistencial.
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g)
Se han aplicado los procedimientos de estabilización básica de un vehículo.
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h)
Se han descrito y seleccionado los métodos de acceso a un paciente en el interior de un vehículo, vivienda, local o zona al aire libre.
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i)
Se han descrito y seleccionado los métodos de rescate de víctimas en derrumbamientos, altura y medio acuático.
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j)
Se han identificado los procedimientos de comunicación con los medios de rescate ante la imposibilidad de acceso seguro al paciente.
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a)
Se han identificado los medios materiales de inmovilización y movilización de las unidades asistenciales.
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b)
Se han descrito los métodos de inmovilización según las potenciales lesiones del accidentado y las circunstancias del accidente.
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c)
Se han realizado diferentes vendajes según la localización de la lesión.
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d)
Se han aplicado técnicas de inmovilización preventiva del paciente.
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e)
Se han realizado operaciones de traslado de pacientes desde el lugar del suceso al vehículo de transporte, adoptando para ello las normas ergonómicas oportunas.
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f)
Se han descrito las medidas posturales a aplicar al paciente sobre la camilla.
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g)
Se han descrito los procedimientos para asegurar una mayor confortabilidad del paciente durante el traslado en la camilla de la unidad asistencial.
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h)
Se han reconocido y fijado todos los elementos susceptibles de desplazarse y producir un daño durante el traslado.
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i)
Se ha descrito la información que se debe proporcionar al paciente y a los familiares sobre la posibilidad de uso de las señales acústicas, el tiempo aproximado de traslado y el hospital de destino.
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a)
Se ha identificado la información para el traslado del paciente al centro sanitario de destino.
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b)
Se ha seleccionado la ruta en función del estado del paciente.
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c)
Se han tenido en cuenta los criterios de proximidad, estado de la vía, saturación del tráfico y condiciones climáticas.
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d)
Se han identificado las repercusiones orgánicas que un traslado inadecuado puede tener en la salud del paciente.
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e)
Se han tenido en cuenta las maniobras de conducción, aceleración, desaceleración y giro, para evitar el riesgo de agravamiento de las lesiones o posibles lesiones secundarias del paciente, y cumpliendo con la normativa vigente.
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f)
Se ha valorado el uso de las señales acústicas según el estado de salud del paciente y las condiciones de la vía.
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g)
Se ha establecido el proceso de evaluación continua del estado del paciente.
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a)
Se ha cumplimentado el documento de denegación de asistencia y traslado y se ha transmitido la información.
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b)
Se identifica la figura responsable de la recepción del paciente.
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c)
Se han verificado los datos de identificación y el resultado de la valoración del paciente.
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d)
Se han identificado las posibles contingencias ocurridas durante el desplazamiento al centro asistencial.
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e)
Se han identificado y aplicado los procedimientos de comunicación con el centro asistencial.
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f)
Se ha cumplimentado el informe de asistencia inicial y traslado.
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g)
Se ha utilizado el sistema de Codificación Internacional de Enfermedades (CIE) en la emisión del informe basado en signos y síntomas del paciente.
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h)
Se ha elaborado el informe para el responsable del triaje hospitalario.
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i)
Se han identificado y aplicado los procedimientos de comunicación de la información relacionada con el traslado.
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j)
Se han definido los aspectos legales relacionados con el secreto profesional.
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k)
Se han detallado los diferentes tipos de responsabilidad legal.