Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se ha relacionado los diferentes componentes de los motores de dos y cuatro tiempos, con la función que cumplen.
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b)
Se han descrito los ciclos termodinámicos de los motores de dos y cuatro tiempos.
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c)
Se han realizado los diagramas teóricos y reales de los motores de dos y cuatro tiempos.
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d)
Se han interpretado los parámetros dimensionales y de funcionamiento característicos de los motores.
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e)
Se han determinado los reglajes y las puestas a punto que hay que realizar en el montaje de los motores.
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f)
Se han seleccionado las precauciones y normas que se deben tener en cuenta en el desmontaje y montaje de los motores.
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a)
Se han identificado las características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en los motores.
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b)
Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de lubricación de los motores, enumerando sus componentes y los parámetros de los mismos.
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c)
Se ha descrito el funcionamiento de los sistemas de refrigeración de los motores e identificado los parámetros de los mismos.
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d)
Se han identificado los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración y la función que realiza cada uno de ellos.
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e)
Se han secuenciado las operaciones que se van a realizar en el manejo y aplicación de juntas y selladores para lograr la estanquidad de los circuitos.
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f)
Se han seleccionado las precauciones que hay que observar en el manejo de los fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica, correspondiente y se ha relacionado con el sistema objeto de la reparación.
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b)
Se han seleccionado los medios y equipos, realizando la toma de parámetros necesarios en los puntos de medida correctos.
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c)
Se ha comprobado que no existen fugas de fluidos, vibraciones y ruidos anómalos.
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d)
Se han verificado los niveles del refrigerante y del lubricante del motor.
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e)
Se ha verificado el estado del lubricante, comprobando que mantiene las características de uso determinadas.
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f)
Se han aplicado procedimientos establecidos en la localización de averías.
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g)
Se han comparado los valores de los parámetros obtenidos con los dados en la documentación técnica.
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h)
Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los distintos componentes del motor.
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b)
Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje.
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c)
Se ha realizado la secuencia de operaciones de desmontaje y montaje, siguiendo la establecida en documentación técnica.
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d)
Se ha verificado el estado de las piezas comprobando que no existen roturas o desgastes anómalos.
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e)
Se ha comprobado que la cilindrada y relación de compresión se corresponde con las especificaciones técnicas.
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f)
Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
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g)
Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
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h)
Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica determinando el proceso de desmontaje y montaje de los sistemas de lubricación y refrigeración.
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b)
Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje.
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c)
Se ha realizado el desmontaje y montaje siguiendo la secuencia de operaciones establecida en la documentación técnica.
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d)
Se ha realizado el purgado y se ha verificado la estanquidad del circuito de refrigeración.
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e)
Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
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f)
Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
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g)
Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades de trabajo.
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a)
Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que suponen la manipulación de materiales, herramientas, útiles y máquinas del área de electromecánica de un taller.
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b)
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones del área de electromecánica.
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c)
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados en los procesos de electromecánica del vehículo.
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d)
Se ha valorado el orden y la limpieza de instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos.
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e)
Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.
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f)
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.