Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han identificado los elementos que constituyen los circuitos eléctricos auxiliares y su ubicación en el vehículo.
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b)
Se ha descrito el funcionamiento de los elementos y conjuntos de los circuitos.
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c)
Se han relacionado las leyes y reglas eléctricas con el funcionamiento de los elementos y conjuntos de los circuitos eléctricos auxiliares.
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d)
Se han interpretado los parámetros de funcionamiento.
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e)
Se han interpretado los esquemas de los circuitos eléctricos, reconociendo su funcionalidad y los elementos que los componen.
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f)
Se han representado esquemas de los sistemas de alumbrado, maniobra, control, señalización, y otros sistemas auxiliares, aplicando la simbología específica.
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a)
Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica necesaria.
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b)
Se ha identificado en el vehículo el sistema o elemento que hay que comprobar.
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c)
Se ha preparado y calibrado el equipo de medida siguiendo las especificaciones técnicas.
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d)
Se ha conectado el equipo previa selección del punto de medida correcto.
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e)
Se han identificado las variaciones en el funcionamiento de los componentes y sus anomalías, relacionado la causa con el síntoma observado.
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f)
Se han obtenido los valores de las medidas asignándoles la aproximación adecuada, según la precisión del instrumento o equipo.
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g)
Se han verificado las unidades de gestión electrónica, interpretando los parámetros obtenidos.
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h)
Se han explicado las causas de las averías, reproduciéndolas y siguiendo el proceso de corrección.
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i)
Se han determinado los elementos a sustituir o reparar.
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a)
Se han seleccionando los medios, herramientas y utillaje específico necesarios para realizar el proceso de desmontaje, montaje y regulación.
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b)
Se han desmontado y montado los elementos y conjuntos que componen los sistemas eléctricos auxiliares.
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c)
Se han realizado ajustes y reglajes de parámetros en los elementos de los sistemas eléctricos auxiliares, siguiendo las especificaciones técnicas.
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d)
Se han sustituido y reparado elementos mecánicos, eléctricos, electromagnéticos, electrónicos u ópticos, siguiendo las especificaciones técnicas.
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e)
Se han borrado las memorias de históricos de las unidades de control electrónico.
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f)
Se han adaptado y codificado las unidades de control y componentes electrónicos sustituidos.
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g)
Se ha verificado, tras la reparación, que se restituye la funcionalidad al sistema.
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h)
Se han realizado las operaciones de mantenimiento observando la normativa de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
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a)
Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica y normativa legal, relacionada con la modificación o nueva instalación,
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b)
Se han seleccionado los materiales necesarios para efectuar el montaje determinando las secciones de conductores y los medios de protección.
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c)
Se ha calculado el consumo energético de la nueva instalación, determinando si puede ser asumido por el generador del vehículo.
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d)
Se ha realizado el proceso de preparación, desmontando y montando los accesorios y guarnecidos necesarios.
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e)
Se ha realizado la instalación y montaje del nuevo equipo o modificación siguiendo especificaciones.
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f)
Se ha determinando la fijación más adecuada a la carrocería para conseguir la ausencia de ruidos y deterioros.
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g)
Se ha verificado el funcionamiento de la modificación o nueva instalación, comprobando que no provoca anomalías o interferencias con otros sistemas del vehículo.
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h)
Se han realizado las distintas operaciones observando la normativa de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.
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i)
Se ha observado una actitud ordenada y metódica en la realización de las actividades.
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a)
Se han identificado las características de los principales dispositivos utilizados en las redes de comunicación, como los codificadores, multiplexores y transceptores, entre otros.
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b)
Se han descrito las arquitecturas de las redes de comunicación de datos más usadas en los vehículos.
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c)
Se han aplicado los protocolos de comunicación de las redes de transmisión de datos más usadas en vehículos.
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d)
Se han identificado en el vehículo los elementos que hay que comprobar para la localización de las averías.
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e)
Se han extraído los datos de las centrales electrónicas, de acuerdo con las especificaciones técnicas.
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f)
Se han localizado averías en las redes de comunicación, utilizando los equipos necesarios y seleccionando el punto de medida.
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g)
Se han realizado las operaciones necesarias para reparar averías en las redes de comunicación, siguiendo especificaciones técnicas.
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h)
Se ha planificado de forma metódica la realización de las actividades en previsión de posibles dificultades.