Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han interpretado los principios de funcionamiento de los motores de gasolina y diesel y se los ha relacionado con sus diferencias constructivas.
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b)
Se ha descrito la arquitectura del motor y de sus sistemas auxiliares, y el funcionamiento de cada uno de ellos.
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c)
Se ha identificado la ubicación de los conjuntos y elementos que constituyen los motores.
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d)
Se ha realizado el desmontaje y montaje de los conjuntos y subconjuntos de los motores y de sus sistemas auxiliares básicos.
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e)
Se han extraído y repuesto los fluidos del circuito de lubricación y refrigeración en las condiciones de seguridad requeridas.
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f)
Se han sustituido componentes básicos del circuito de engrase, según especificaciones técnicas.
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g)
Se han sustituido elementos básicos del circuito de refrigeración, comprobando la ausencia de fugas.
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h)
Se ha realizado la sustitución de los filtros del vehículo.
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i)
Se han sustituido las bujías de encendido y los calentadores en motores gasolina y diesel.
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j)
Se han desmontado y montado las correas de servicio siguiendo especificaciones técnicas.
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a)
Se han descrito los principios de funcionamiento de los sistemas.
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b)
Se han localizado, en cada sistema, los conjuntos y subconjuntos que los constituyen.
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c)
Se ha desmontado el amortiguador con su muelle, utilizando el útil adecuado y en condiciones de seguridad.
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d)
Se han desmontado y montado las barras de torsión del vehículo, comprobando su posición y tensión.
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e)
Se han desmontado y montado las ballestas de suspensión y se han identificado sus partes.
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f)
Se ha desmontado la barra estabilizadora, explicando su funcionamiento y la incidencia de las mismas en el vehículo.
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g)
Se ha desmontado la rueda del vehículo y se ha efectuado su sustitución, teniendo en cuenta la nomenclatura impresa.
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h)
Se ha realizado el equilibrado estático y dinámico de las ruedas.
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i)
Se ha operado de forma ordenada, con pulcritud, precisión y seguridad, aplicando los procedimientos y técnicas.
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a)
Se han descrito los principios de funcionamiento de los sistemas.
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b)
Se han localizado, en cada sistema, los conjuntos y subconjuntos que los constituyen.
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c)
Se han verificado los niveles de la caja de cambios y del diferencial, reponiendo o sustituyendo el lubricante.
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d)
Se ha realizado la sustitución de los árboles de transmisión y de los palieres, reconociendo los elementos que los componen.
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e)
Se han verificado los niveles de líquido de frenos y se ha realizado su sustitución.
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f)
Se ha realizado el desmontaje y montaje de pastillas y zapatas de frenos.
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g)
Se han sustituido los discos y tambores de frenos y se han descrito sus características constructivas.
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h)
Se ha verificado la ausencia de fugas en los circuitos.
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i)
Se ha mantenido una relación correcta con las personas de su entorno y con las del grupo.
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a)
Se han identificado las magnitudes eléctricas fundamentales, relacionándolas con sus unidades de medida.
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b)
Se han realizado mediciones sobre los circuitos de magnitudes eléctricas fundamentales con el polímetro.
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c)
Se han descrito los principios de funcionamiento de los sistemas y se han relacionado con los conjuntos y subconjuntos que los constituyen.
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d)
Se ha interpretado la documentación técnica y su simbología asociada.
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e)
Se ha realizado el desmontaje y montaje de los faros y pilotos del vehículo.
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f)
Se ha desmontado y montado el claxon y las bocinas del vehículo.
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g)
Se han desmontado y montado las escobillas y el motor del limpiaparabrisas.
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h)
Se ha comprobado que tras las operaciones efectuadas el circuito tiene la funcionalidad requerida.
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a)
Se ha verificado la apertura y cierre de puertas y trampillas de los maleteros.
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b)
Se han comprobado los niveles y el estado de los fluidos del motor.
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c)
Se ha verificado el estado de las correas y la tensión de las mismas.
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d)
Se ha comprobado que no existen ruidos anómalos ni pérdidas de fluidos y que las ruedas están en buen estado de uso.
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e)
Se ha verificado el estado de operatividad del vehículo, mediante el accionamiento de la dirección, de los frenos y de los sistemas de transmisión de fuerzas.
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f)
Se ha verificado que, tras poner el contacto, los controles e indicadores de funcionamiento responden a lo establecido.
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g)
Se ha comprobado el estado de funcionamiento de los sistemas ópticos y acústicos.
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h)
Se ha comprobado el estado de funcionamiento de los sistemas de confortabilidad.
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i)
Se han anotado las incidencias y anomalías observadas en los documentos establecidos para el control.
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a)
Se han identificado los riesgos y el nivel de peligrosidad que supone la manipulación de los materiales, las herramientas, los útiles y las máquinas del taller.
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b)
Se han descrito las medidas de seguridad y de protección personal y colectiva que se deben adoptar en la ejecución de las operaciones.
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c)
Se han identificado las causas más frecuentes de accidentes en la manipulación de materiales, herramientas, máquinas y equipos de trabajo empleados.
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d)
Se ha valorado el orden y la limpieza de las instalaciones y equipos como primer factor de prevención de riesgos.
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e)
Se han clasificado los residuos generados para su retirada selectiva.
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f)
Se ha cumplido la normativa de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental en las operaciones realizadas.