Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han identificado los elementos que constituyen los circuitos eléctricos de alumbrado, de maniobra, auxiliares y de señalización, y su ubicación en las máquinas.
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b)
Se ha explicado el funcionamiento de los circuitos de alumbrado, maniobra, auxiliares y señalización y de los conjuntos y elementos que los constituyen.
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c)
Se han relacionado las leyes y reglas eléctricas con el funcionamiento de los elementos y conjuntos de los circuitos.
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d)
Se han interpretado los parámetros de funcionamiento.
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e)
Se han interpretado los esquemas de los circuitos, reconociendo la simbología utilizada y la funcionalidad de los elementos que los componen.
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f)
Se han realizado esquemas de los circuitos utilizados en las máquinas, aplicando la simbología adecuada.
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g)
Se ha mantenido una actitud de interés por la evolución de la tecnología en el sector.
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a)
Se ha descrito la misión de los componentes de los sistemas de confortabilidad y control de temperatura del habitáculo.
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b)
Se ha explicado el funcionamiento de los sistemas de confortabilidad y control de la temperatura y de los elementos y conjuntos que los constituyen.
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c)
Se han interpretado los esquemas eléctricos de los circuitos.
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d)
Se han localizado los componentes en la documentación técnica y se les ha relacionado con su ubicación en la maquinaria.
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e)
Se han descrito propiedades y características de los fluidos utilizados en los sistemas de climatización.
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f)
Se han identificado los parámetros de funcionamiento de los sistemas.
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g)
Se ha demostrado interés en las distintas fases de aprendizaje.
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a)
Se han localizado los componentes en la documentación técnica y se los ha relacionado con su ubicación en la máquina.
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b)
Se ha explicado el funcionamiento de los elementos y conjuntos que constituyen los circuitos de sonido y comunicación.
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c)
Se ha explicado el funcionamiento de los sensores utilizados en las informaciones de cuadros y testigos.
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d)
Se han descrito las señales eléctricas utilizadas para las informaciones de cuadros y testigos.
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e)
Se han identificado los parámetros de funcionamiento.
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f)
Se ha descrito la transmisión de datos por redes multiplexadas.
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g)
Se han interpretado los esquemas de los circuitos, reconociendo la simbología utilizada y la funcionalidad de los elementos que los componen.
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h)
Se han realizado los esquemas de instalación de los sistemas audiovisuales.
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i)
Se han descrito la recarga de datos y los parámetros de funcionamiento de las unidades de gestión electrónica.
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a)
Se ha seleccionado la documentación técnica e interpretado los planos y especificaciones de los sistemas objeto del mantenimiento.
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b)
Se ha identificado en el vehículo el sistema o elemento que hay que comprobar.
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c)
Se ha preparado y calibrado el equipo de medida siguiendo las especificaciones técnicas.
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d)
Se ha conectado el equipo, previa selección del punto de medida correcto.
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e)
Se han identificado las anomalías o disfunciones, relacionado la causa con el síntoma observado.
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f)
Se han obtenido los valores de las medidas, asignándoles la aproximación adecuada, según la precisión del instrumento o equipo.
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g)
Se han verificado las unidades de gestión electrónica, interpretando los parámetros obtenidos.
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h)
Se han explicado las causas de las averías, reproduciéndolas y siguiendo el proceso de corrección.
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i)
Se han determinado los elementos que se deben sustituir o reparar.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado con el sistema objeto del mantenimiento.
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b)
Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su puesta en servicio.
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c)
Se han desmontado y montado los elementos y conjuntos que componen los sistemas eléctricos de alumbrado, maniobra, auxiliares y de señalización.
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d)
Se han realizado ajustes y reglajes de parámetros en los elementos de los sistemas eléctricos, siguiendo las especificaciones técnicas.
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e)
Se han sustituido y reparado elementos mecánicos, eléctricos, electromagnéticos, electrónicos u ópticos, siguiendo las especificaciones técnicas.
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f)
Se han borrado las memorias de históricos de las unidades de control electrónico.
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g)
Se han adaptado y codificado las unidades de control y componentes electrónicos sustituidos.
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h)
Se ha verificado, tras la reparación, que se restituye la funcionalidad al sistema.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica y se ha relacionado con el sistema objeto del mantenimiento.
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b)
Se han seleccionado los equipos y medios necesarios y se ha realizado su puesta en servicio.
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c)
Se ha realizado la recuperación y recarga del fluido refrigerante verificando la estanqueidad del circuito.
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d)
Se han realizado el desmontaje y el montaje de los componentes de los sistemas de confortabilidad y control de la temperatura del habitáculo, siguiendo las especificaciones técnicas.
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e)
Se ha efectuado la reparación de los sistemas sustituyendo o reparado los elementos defectuosos.
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f)
Se han realizado los controles y ajustes de los parámetros, físicos y eléctricos, siguiendo especificaciones técnicas.
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g)
Se han borrado los históricos de las unidades de mando y se efectuado la recarga de datos.
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h)
Se han verificado, tras las operaciones realizadas, que se restituye la funcionalidad requerida en el sistema.
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i)
Se han adoptado todas las medidas de prevención de riesgos laborales y de anticontaminación en la ejecución de las tareas.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica, relacionada con el sistema objeto del mantenimiento y se han seleccionado los equipos y medios necesarios.
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b)
Se han desmontado y montado los elementos y conjuntos que componen los sistemas de sonido, comunicación e información.
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c)
Se han sustituido elementos mecánicos, eléctricos, electromagnéticos y electrónicos, siguiendo las especificaciones técnicas.
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d)
Se han reparado redes de comunicación multiplexadas, siguiendo las especificaciones técnicas.
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e)
Se ha interpretado la documentación técnica y la normativa legal, relacionada con la modificación o nueva instalación de equipos de sonido, comunicación, GPS y video visión, entre otros.
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f)
Se han realizado los cálculos de la nueva instalación, verificando que esta es compatible con la máquina.
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g)
Se ha realizado el montaje del sistema y se ha verificado su funcionamiento.
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h)
Se ha realizado la recarga de parámetros y datos.
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i)
Se ha verificado, tras la reparación o nueva instalación, que no provoca anomalías o interferencias con otros sistemas del vehículo.