Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han descrito las características de los combustibles utilizados en los motores diésel.
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b)
Se han identificado los elementos que componen los sistemas de alimentación de los motores diésel.
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c)
Se han descrito los sistemas de alimentación diésel.
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d)
Se han definido los parámetros de los sistemas de alimentación de los motores diésel presiones, caudales, temperaturas, entre otros.
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e)
Se han definido los parámetros de funcionamiento de los sensores, actuadores y unidades de control del sistema de inyección diésel.
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f)
Se han descrito los sistemas de arranque en frío de los motores diésel.
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g)
Se han descrito los diferentes ajustes que se han de realizar en los sistemas de inyección.
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h)
Se han descrito las características que definen las diferentes fases de funcionamiento del motor diésel: arranque en frío, poscalentamiento, aceleración, corte de régimen máximo, entre otras.
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a)
Se ha comprobado si existen ruidos anómalos, tomas de aire o pérdidas de combustible.
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b)
Se ha identificado el elemento o sistema que presenta la disfunción.
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c)
Se ha seleccionado e interpretado la documentación técnica.
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d)
Se ha seleccionado el equipo de medida o control, efectuando su puesta en servicio.
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e)
Se ha efectuado la conexión del equipo en los puntos de medida correctos realizando la toma de parámetros necesarios.
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f)
Se ha extraído la información de las unidades de gestión electrónica.
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g)
Se han comparado los valores obtenidos en las comprobaciones con los estipulados en documentación.
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h)
Se ha determinado el elemento o elementos que hay que sustituir o reparar.
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i)
Se han identificado las causas que han provocado la avería.
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a)
Se ha interpretado la documentación técnica, determinando el proceso de desmontaje y montaje de los elementos que constituyen los sistemas de alimentación diésel.
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b)
Se han seleccionado los medios, útiles y herramientas necesarias en función del proceso de desmontaje y montaje.
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c)
Se ha realizado el desmontaje y montaje, siguiendo la secuencia establecida.
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d)
Se ha verificado el estado de los componentes.
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e)
Se han realizado los ajustes de parámetros estipulados en la documentación técnica.
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f)
Se ha realizado el mantenimiento de los sistemas de optimización de la temperatura de aire de admisión.
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g)
Se han borrado los históricos de las unidades de mando y se ha efectuado la recarga de datos en los sistemas de inyección diésel.
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h)
Se ha verificado que tras las operaciones realizadas se restituye la funcionalidad requerida.
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i)
Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad y ambientales estipuladas, durante el proceso de trabajo.
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a)
Se ha descrito los diferentes sistemas de sobrealimentación utilizados en los motores térmicos.
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b)
Se han identificado los elementos que componen el sistema de sobrealimentación del motor.
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c)
Se han diagnosticado posibles disfunciones en el sistema de sobrealimentación.
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d)
Se ha realizado el desmontaje y montaje de los elementos que constituyen los sistemas de sobrealimentación de los motores.
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e)
Se han relacionado los procesos de combustión de los motores térmicos con los residuos contaminantes generados.
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f)
Se han relacionado las fuentes de contaminación del motor con los diferentes elementos contaminantes: vapores de combustible, vapores aceite, residuos de combustión.
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g)
Se han descrito los sistemas anticontaminación utilizados en los motores.
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h)
Se ha realizado el proceso de diagnosis de gases de escape en los motores.
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i)
Se han desmontado y montado los elementos de los sistemas anticontaminantes y realizado su ajuste.
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j)
Se han aplicado normas de uso en equipos y medios, así como las de seguridad y ambientales estipuladas, durante el proceso de trabajo.