Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación
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a)
Se han reconocido los diferentes sistemas de representación gráfica.
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b)
Se ha interpretado la normativa aplicada en dibujo técnico, formatos, líneas de representación y simbología, entre otras.
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c)
Se ha realizado la toma de medidas del objeto para realizar su representación.
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d)
Se han identificado los cortes y secciones a representar en el croquis.
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e)
Se han interpretado las diferentes vistas, secciones y detalles de los planos y documentación técnica, determinando la información contenida en éstos.
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f)
Se han dibujado las diferentes vistas, secciones y detalles del croquis, aplicando la simbología normalizada.
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g)
Se ha verificado que las medidas del croquis corresponden con las obtenidas en el proceso de medición de piezas, elementos o transformaciones a realizar.
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a)
Se han descrito las técnicas de mecanizado básico y las herramientas y equipos a utilizar (limado, serrado, taladrado, roscado).
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b)
Se ha dibujado el croquis de la pieza que hay que mecanizar, determinando las formas, dimensiones y acabado superficial.
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c)
Se ha determinado la secuencia de operaciones a realizar, seleccionando las herramientas, máquinas y útiles.
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d)
Se ha ejecutado el trazado de forma precisa para la realización de la pieza.
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e)
Se ha efectuado el ajuste de parámetros en las máquinas taladradoras, teniendo en cuenta el material a trabajar y el diámetro del taladro.
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f)
Se han mecanizado piezas manualmente mediante procesos de limado y serrado logrando el acabado superficial y dimensional especificado en croquis.
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g)
Se ha realizado el roscado de piezas interior y exteriormente, efectuando el taladrado y la selección de la varilla en función del cálculo efectuado.
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h)
Se han descrito las características y propiedades de los distintos materiales metálicos (fundición, acero, aluminio, entre otros) utilizados en la fabricación de vehículos.
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i)
Se ha verificado que las dimensiones y medidas finales de la pieza o elemento construido se ajustan a cotas definidas en croquis.
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j)
Se ha verificado que se cumplen las normas de seguridad personal y de protección ambiental establecidas.
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a)
Se han aplicado las técnicas de diagnóstico para determinar las intervenciones a efectuar.
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b)
Se han relacionado los elementos de unión y ensamblado (tornillos, remaches, pegamentos, masillas y grapas) con los elementos a desmontar y montar.
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c)
Se ha interpretado la documentación técnica, relacionando su simbología con la unión de los elementos a sustituir.
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d)
Se han identificado los elementos amovibles, accesorios y guarnecidos a sustituir, seleccionando las herramientas y equipos a utilizar.
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e)
Se han realizado los cálculos de los parámetros para el ensamblado de elementos de unión.
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f)
Se han realizado desmontajes y montajes de elementos amovibles, determinando los parámetros que definen la unión, aplicando los procedimientos adecuados para realizarlo.
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g)
Se ha realizado la sustitución de accesorios y guarnecidos según el método establecido.
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h)
Se ha verificado que las operaciones realizadas restituyen la funcionalidad y características de ensamblado a los elementos reparados o sustituidos.
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i)
Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
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a)
Se han descrito los métodos y ensayos utilizados para identificar el tipo de material que hay que mantener, así como su constitución y propiedades.
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b)
Se han identificado las deformaciones y daños en la carrocería aplicando las técnicas de diagnóstico (visual, al tacto, lijado, peine de siluetas, entre otras).
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c)
Se han explicado las características y uso de equipos y herramientas empleadas en el conformado de elementos fijos teniendo en cuenta sus propiedades.
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d)
Se han descrito las técnicas utilizadas en los procesos de desabollado, (estirado, recogido y repaso de chapa).
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e)
Se han reparado deformaciones en elementos metálicos teniendo en cuenta las características, formas y accesibilidad.
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f)
Se han reparado elementos de materiales sintéticos realizando la preparación de los productos necesarios (catalizadores, resinas, entre otros), teniendo en cuenta sus características y propiedades.
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g)
Se ha verificado que las operaciones realizadas han devuelto las formas y características originales.
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h)
Se verifica que se cumplen las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.
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a)
Se ha descrito el despiece de los elementos que componen una carrocería, bastidor o cabina, relacionando los elementos con el tipo de unión y la simbología utilizada por el fabricante.
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b)
Se han descrito los procesos de separación de los elementos metálicos, así como las herramientas, útiles y máquinas empleados para quitar puntos y cordones de soldadura.
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c)
Se han identificado las zonas dañadas indicando los cortes y sustituciones según especificaciones técnicas del fabricante.
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d)
Se han realizado cortes y despuntes con los equipos y herramientas adecuadas, teniendo en cuenta el tipo de unión (solapada, tope, refuerzo, entre otras).
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e)
Se han descrito los sistemas de soldadura utilizados en la reparación de carrocerías (MIG-MAG, MIG-Brazing, sinérgica para aluminio, por puntos, entre otras) y los parámetros a tener en cuenta.
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f)
Se han realizado las uniones por soldadura teniendo en cuenta las especificaciones técnicas del fabricante del vehículo y las máquinas utilizadas.
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g)
Se han realizado uniones y engatillados según especificaciones del fabricante.
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h)
Se ha verificado que las uniones efectuadas reúnen las especificaciones de calidad estipuladas y no presentan defectos.
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i)
Se han cumplido las normas de prevención de riesgos laborales, de protección personal y ambiental.
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a)
Se han interpretado la documentación técnica y la normativa que afecta a la transformación o al utillaje, enumerando los datos técnicos que la acompañan.
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b)
Se ha realizado la toma de medidas del objeto y de la transformación opcional para realizar su representación.
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c)
Se ha dibujado el croquis de acuerdo con la normativa o con la buena práctica, con la claridad y la limpieza requerida.
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d)
Se ha diseñado el utillaje y la transformación opcional, relacionando la solución constructiva, con los materiales y medios que se deben utilizar,.
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e)
Se han valorado las posibles dificultades de ejecución y costes.
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f)
Se han propuesto posibles soluciones constructivas a los problemas planteados.
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g)
Se ha justificado la solución elegida desde el punto de vista de la seguridad y de su viabilidad constructiva.
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h)
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.