Aplica criterios de uso y normas de seguridad en las actividades que se desarrollan en el taller, analizando los trabajos que hay que realizar. (RA1)

a) Se han seleccionado las normas de seguridad y de uso en el taller.
b) Se han aplicado las normas del taller en el uso y control de las herramientas y materiales.
c) Se ha verificado la calibración de los equipos y herramientas usados en las prác- ticas, según estándares de calibración exigidos.
d) Se han relacionado las precauciones y medidas de seguridad que se deben tomar cuando se trabaja con electricidad, gases (en especial el oxígeno), aceites y otros productos químicos.
e) Se han definido las acciones que se deben realizar en caso de accidente laboral.
f) Se han descrito las acciones que se deben realizar en caso de incendio.
g) Se ha determinado el tipo de agente extintor que debe usarse en función del tipo de incendio que se debe sofocar.

Realiza operaciones con herramientas y equipos de comprobación usados en el man- tenimiento de aeronaves, identificando las características de funcionamiento de las herra- mientas y equipos de medida utilizados. (RA2)

a) Se ha identificado el uso de las herramientas manuales usadas en el manteni- miento de aeronaves.
b) Se han caracterizado las herramientas mecánicas usadas en el mantenimiento de aeronaves.
c) Se han realizado medidas de precisión, longitudinales y angulares.
d) Se han realizado medidas de precisión de acabado superficial.
e) Se han especificado los equipos y métodos de lubricación usados en el manteni- miento de aeronaves.
f) Se ha caracterizado el funcionamiento de los diferentes equipos de comprobacio- nes eléctricas generales.
g) Se han realizado medidas de diferentes magnitudes eléctricas en corriente conti- nua y corriente alterna.
h) Se han aplicado las normas de seguridad adecuadas en el manejo de las herra- mientas y equipos de medida.

Realiza la lectura de planos, diagramas y esquemas, interpretando las normas de representación y la simbología asociada. (RA3)

a) Se ha identificado la simbología utilizada en los diferentes tipos de planos y diagra- mas usados en el mantenimiento de aeronaves.
b) Se han reconocido las diferentes proyecciones usadas en los planos.
c) Se han calculado márgenes de tolerancia en medidas de planos.
d) Se ha interpretado la información del cajetín de diferentes planos.
e) Se ha manejado información contenida en microfilmaciones, microfichas y presen- taciones por ordenador.
f) Se han definido las partes en que se divide la especificación ATA-100.
g) Se han aplicado las normas aeronáuticas, así como otras normas aplicables en el mantenimiento de aeronaves.
h) Se ha interpretado la información contenida en los diagramas de cableado y dia- gramas esquemáticos usados en tareas de mantenimiento de aeronaves.

Aplica métodos de ajuste y control de tolerancias, seleccionando los tipos según su utilización. (RA4)

a) Se ha elegido el tamaño de las brocas en función de los pernos usados.
b) Se han realizado taladros en diferentes materiales, con distintos tamaños de bro- cas para la instalación de pernos.
c) Se han aplicado los tipos de ajuste adecuados a cada circunstancia, en la instala- ción de pernos.
d) Se ha determinado un sistema común de ajuste y tolerancia.
e) Se han seleccionado los métodos y esquemas de ajuste y tolerancia habituales en aeronaves y motores.
f) Se han determinado los límites de curvatura, torsión y desgaste.
g) Se han descrito los métodos estándar para comprobar ejes, cojinetes y otras pie- zas.
h) Se han realizado comprobaciones de ejes y cojinetes con métodos estándar.
i) Se han verificado las holguras y tolerancias adecuadas según las características de los trabajos realizados.

Realiza operaciones de mecanizado, montaje y mantenimiento de tuberías y tubos flexibles, seleccionando los procedimientos y métodos de trabajo. (RA5)

a) Se han seleccionado las herramientas adecuadas según el tipo de trabajo a reali- zar con tuberías.
b) Se han realizado doblados y acampanados/abocinados de tuberías de aeronaves a distintos ángulos.
c) Se han instalado y anclado tuberías rígidas y flexibles.
d) Se han comprobado tuberías rígidas y tuberías flexibles de aeronaves.
e) Se han identificado los síntomas que pueden provocar una avería en tuberías rígi- das y flexibles.
f) Se ha mantenido el lugar de trabajo en orden.
g) Se han realizado conexiones en tuberías rígidas y flexibles.

Monta y mantiene resortes y cojinetes, realizando las operaciones requeridas en cada caso. (RA6)

a) Se han inspeccionado resortes en aeronaves.
b) Se han comprobado resortes.
c) Se han comprobado cojinetes usados en aeronaves.
d) Se han realizado operaciones de extracción y montaje de cojinetes.
e) Se han limpiado y engrasado cojinetes.
f) Se han identificado defectos en cojinetes.
g) Se han inferido las causas que han ocasionado el defecto encontrado.

Realiza operaciones de inspección y mantenimiento en transmisiones y cables apli- cando los procedimientos establecidos. (RA7)

a) Se han inspeccionado las holguras entre dientes en los engranajes de sistemas de transmisión.
b) Se ha inspeccionado el estado y holgura de las correas y poleas, así como de las cadenas y ruedas dentadas usadas en sistemas de transmisión.
c) Se han inspeccionado los gatos de husillo, los aparatos de palanca y los sistemas de varilla de doble efecto.
d) Se han realizado estampaciones de herrajes finales en cables de mando.
e) Se han comprobado los cables de mando usados en aeronaves.
f) Se han identificado las partes que constituyen los cables tipo Bowden.
g) Se han observado las normas de seguridad y prevención de riesgos laborales.

Realiza uniones de elementos por remaches y adhesivos y operaciones de mecaniza- do en materiales metálicos y compuestos no metálicos interpretando los procedimientos de trabajo. (RA8)

a) Se ha marcado el curvado de chapas metálicas, calculando la tolerancia de curva- do.
b) Se ha determinado el margen de tolerancia admisible en trabajos de curvado y conformado con chapas de metal.
c) Se han comprobado posibles defectos en trabajos sobre chapa metálica.
d) Se han realizado uniones por remaches y sustitución de remaches.
e) Se han realizado inspecciones de remaches.
f) Se han descrito los diferentes métodos de unión mediante adhesivos.
g) Se han realizado uniones de materiales compuestos y no metálicos, teniendo en cuenta las condiciones ambientales.
h) Se han descrito los métodos de inspección de uniones de materiales compuestos y no metálicos.
i) Se han realizado inspecciones de juntas de diferentes métodos de unión mediante adhesivos.
j) Se han aplicado las normas de seguridad y prevención de riesgos, según la natu- raleza de los trabajos realizados.

Realiza operaciones de desmontaje, inspección, reparación y montaje, seleccionando las técnicas apropiadas. (RA9)

a) Se han caracterizado los defectos y daños observables en los elementos y siste- mas de las aeronaves.
b) Se han aplicado técnicas de inspección visual adecuadas, dependiendo del ele- mento o sistema de la aeronave inspeccionado.
c) Se han realizado operaciones de eliminación de la corrosión, evaluando su alcan- ce y aplicando técnicas de protección ante la corrosión.
d) Se han realizado operaciones en reparaciones estructurales siguiendo las indica- ciones del manual de reparación.
e) Se han realizado la reparación, ajuste o sustitución de diferentes componentes o elementos de la aeronave.
f) Se han usado las herramientas y los instrumentos de medida adecuados en cada tarea de mantenimiento.
g) Se han realizado seguimientos, de programas de control del envejecimiento, de fatiga y de corrosión.
h) Se han aplicado diferentes técnicas de control no destructivas, como métodos penetrantes, radiográficos, entre otros.
i) Se han aplicado técnicas de diagnóstico de averías, identificándolas a partir de los síntomas presentados.

1432. Prácticas de mantenimiento con elementos mecánicos de la aeronave

Resultados de Aprendizaje y Criterios de Evaluación